Rozmowa Dnia | Dawid Ochód o Inwestycjach Drogowych

Radio Ekspertów i Pasjonatów. Adam Żak. Witam bardzo serdecznie ze studia. A w naszym studio, czyli w studio radio i telewizji Imperium gościmy dzisiaj dyrektora Zarządu Dróg Miejskich, pan Dawid Ochód. Dzień dobry panu. >> Dzień dobry państwu. >> Panie dyrektorze, od 2007 roku jest pan związany z

Zarządem Dróg Miejskich. No to już 18 lat. Taka pełnoletnia pana bytność w Zarządzie Dróg Miejskich. Jak pan się czuje już taki pełnoletni? Dobrze. Rozpoczynając pracę w Zarządzie Dróg Miejskich w Gliwicach nie zdawałem sobie sprawy, że to tak się potoczy i tak długo będę będę pracować

dla miasta, ale pozytywnie. Przechodziłem przez każdy szczebel w Zarządzie Dróg. rozpoczynałem pracę w inżynierii ruchu, czyli w miejscu, gdzie de facto decydujemy o o tym, jak ten ruch na terenie miasta Gliwice będzie się rozkładał, w którym kierunku te inwestycje będą będą się toczyć. No i na dzień dzisiejszy udało się zarządzać tą jednostką.

Czyli można by tak powiedzieć kolokwialnie, że zna pan Zarząd Dróg Miejskich i wszystkich swoich pracowników jak własną kieszeń? >> Tak, tak. Możemy tak to określić. >> Mają zaufanie do pana. Chyba tak. Skoro >> mam nadzieję, nad >> skoro tak wszystko idzie gładko. Mówię, że idzie gładko, ponieważ my widzimy jako mieszkańcy, że pomarańczowi raz po raz się pojawiają. To na krótko, bo tam coś trzeba doraźnie, to na dłużej. Pan zapewne też jeździ po Gliwicach samochodem. Tak, oczywiście i zboczenie zawodowe cały czas jakby daje

się we znaki i cały czas zwracam uwagę na to, co dzieje się na terenie miasta Gliwice i jak ten ruch na terenie się rozkłada. >> Czy to tak działa, że jak pan gdzieś pojedzie i zobaczy pan, że coś można poprawić, to zbiera pan pracowników, robi burzę mózgów i wytycza kolejne cele, czy to gdzieś jakąś inną drogą się to wszystko toczy? bieżące tematy. Oczywiście tak, tak to wygląda. Jeżeli zauważymy gdzieś na

terenie miasta Gliwice jakieś zdarzenia drogowe, jakieś szkody, które powstały w wyniku na przykład wypadku drogowego, to oczywiście na bieżąco staramy się to usuwać, ale docelowo jakby inwestycje to już jest długoletni proces, gdzie rozpoczynamy planowanie tej inwestycji, później ją analizujemy, oczywiście następnie jest realizowany projekt budowlano-wykonawczy, później musimy włonić wykonawcę, no i de facto przechodzimy do tego sedna, czyli jakby realizacji tej inwestycji w terenie. Więc tutaj jakby ten ten etap jest dosyć długi. Rzeczywiście jeżeli chodzi o takie bieżące tematy, to na bieżąco staramy się z pracownikami je rozwiązywać.

>> Mieszkańcy też tam czasami zadzwonią, bo tu się dziura zrobiła w drodze albo coś takiego. >> Oj, tak. Dużo, dużo takich zdarzeń mamy, takich wniosków. To dobrze, bo mieszkańcy również dbają o to, żeby miasto Gliwice wyglądało dobrze i żeby na terenie miasta, po drogach zlokalizowanych na terenie miasta dobrze się również poruszało, jeżeli chodzi o te kwestie, czy to rowerem, czy to pieszy, czy to samochodem. >> Oczywiście każdy, kto zadzwoni chciałby, żeby już natychmiast ekipa przyjechała i naprawiała. >> Tak, tak to wygląda. Staramy się sprostać tym oczekiwaniom oczywiście.

Yyy, niemniej jednak trzeba mieć tą świadomość, że yyy są ograniczenia w postaci budżetu. Yyy, no w tym roku mamy duży budżet, bo mamy ponad 30 milionów, jeżeli chodzi o remonty. Yyy, więc yyy mamy listę, według której realizujemy nasze prace i oczywiście docelowo będziemy, czy to w tym roku, czy w następnym roku, w zależności od tego jakie mamy możliwości spełniać wymagania mieszkańców. Niedawno odwiedził mnie znajomy z Katowic, mówi: "U was w Gliwicach to takie remonty jak u nas w województwie, czyli w wojewódzkim mieście. Natomiast nie zazdrościmy chorzowianom, którzy na zamknęli sobie estakadę. Jak wygląda ta nasza substancja drogowa? Ona też jest przecież wieloletnia i tylko dzięki temu, że no utrzymuje się ją i i na bieżąco remontuje, to chyba ona spełnia swoje zadania.

Tak, no trzeba mieć świadomość, żeby nie doprowadzić właśnie do takiej sytuacji jak w Chorzowie, no trzeba na bieżąco dbać o stan dróg czy też obiektów mostowych i oczywiście to u nas się również również dzieje. Wiadomo, że zawsze można byłoby zrobić więcej. Zdajemy sobie z tego sprawę. Uważam, że stan dróg jest na dobrym

poziomie, a przez najbliższe lata mamy ten cel, żeby osiągnąć ten poziom bardzo dobry, żeby te ulice o najmniejszych parametrach czy o złej jakości dążyć do tego, żeby je wyremontować po to, żeby jakby dobrze poruszało się nam mieszkańcom po mieście. Czyli nie grozi nam taka sytuacja jak w Chorzowie, że jakiś fragment drogi albo most trzeba będzie po prostu zamknąć, bo się nie da z nim nic zrobić. Na szybko. >> Nie planujemy takich nie planujemy takich działań. Oczywiście nie mamy takich y takich obiektów w takim stanie.

Jedyny obieg na DK88, mówimy tu Aleja Nowaka Jeziorańskiego nad torami został wyremontowany kilka lat temu. Taki duży obiekt został wyremontowany. W związku z powyższym nie przewidujemy takich rozwiązań. Pomarańczowi, jak powiedziałem pojawiają się tu i ówdzie, ale są też takie miejsca, gdzie walczą jak lwy. Mówię tutaj o tym węźle komunikacyjnym na ulicy Zbożowej. Tam jest zdaje się priorytet związany pierw z drogą do przedszkola, które w grudniu ma być otwarte, ale oprócz tego planujecie tam

ułatwienie komunikacyjne dla mieszkańców, bo już kilka bloków stoi, jeszcze kilka w niedalekiej przyszłości zacznie powstawać, no i te drogi tam będą musiały troszeczkę się pozmieniać. Z okien mieszkańcy mówią, że widzą różne działania. Wygląda to na chaos, ale jest to wszystko zaplanowane. >> Oczywiście jest to wszystko zaplanowane. Mamy 15 miesięcy, znaczy wykonawca ma 15 miesięcy na realizację całego tego przedsięwzięcia. Jest to duże przedsięwzięcie, 27 milionów złotych, jeżeli chodzi o o całość inwestycji. Mamy świadomość, że w rejonie mamy buduje się nowe przedszkole. Są też nowe tereny mieszkaniowe, które powstają i bardzo szybko jakby też się zabudowują.

W związku z powyższym no też zapadła taka decyzja, że musimy ten cały układ drogowy rozbudować. Powstanie nowa łącznica z alei Jana Nowokaj Ziarońskiego na ulicę Toszecką. powstanie rondo na tej łącznicy, gdzie będzie można skomunikować właśnie wszystkie te tereny, które są w rejonie całego tego węzła, tak żeby ten dojazd

do centrum miasta czy dojazd do autostrady dla mieszkańców był był wygodny i w miarę bez bezkolizyjny. Oczywiście niedawno, niedawno Zarząd Dróg Miejskich ogłosił, że jeszcze jedzie do remontu kolejny odcinek właśnie nad torami, na ulicy nad Torami. Czy to nie utrudni dojazdu do domu albo

wyjazdu z domu do pracy dla mieszkańców tego rejonu, szczególnie zbożowej? Nie, myślę, że nie, bo my w tym momencie skupiamy się na robotach w miejscu, gdzie gdzie de facto na dzień dzisiejszy nie ma jeszcze wybudowanej drogi, czyli całe przygotowanie infrastruktury podziemnej. Yyy, w międzyczasie właśnie yyy realizujemy remont nad torami po to, żeby ten dojazd

później docelowy w przypadku zamknięcia yyy czy to części ulicy zbożowej, czy ograniczeniach na Toszeckiej, czy na DK8 yyy nie wpływały znacząco, jeżeli chodzi o mieszkańców. Yyy, więc to jest zaplanowane, jeżeli chodzi ten harmonogram yyy gdzieś został zrealizowany, powstał po to, żeby yyy żeby te roboty były nie nie chaotyczne, a wręcz właśnie zrealizowane w ramach konkretnego planu. >> Czyli tak jak pan powiedział, wyremontujecie nad torami, tamtędy będzie szedł przez jakiś czas ruch, a wy się zajmiecie tą drugą częścią w w okolicach przedszkola.

>> Tak. I to potem będzie wielka frajda, żeby wjechać bezkolizyjnie na osiedle. Yyy to jest taki jeden yyy jeden jedno takie miejsce. Drugie to są już sławne łabędy, bo tam się też skumulowało wszystko i remont dworca i remont dróg. Yyy kierowcy, którzy tam przejeżdżają zgrzytają, delikatnie mówiąc zębami, ale to też idzie wszystko w dobrym kierunku. >> Tak, no żeby było lepiej, no to na początku musi być trochę gorzej. Trzeba sobie z tego zdawać oczywiście sprawę. To jest duża inwestycja i to jest jeszcze inwestycja, która jest połączona wspólnie realizujemy ją z PKP.

PKP realizuje je we własnym zakresie, jeżeli chodzi o o torowisko, o tory. My ją realizujemy, jeżeli chodzi o układ drogowy. To wszystko musi być ze sobą oczywiście powiązane. Ten cały harmonogram, czy nasz, czy PKP, oczywiście on jest mocno zależny od siebie i opóźnienie na każdej inwestycj generuje opóźnienie jakby u kolejnego inwestora, który realizuje tam swoje działania. No inwestycja o znacznym budżecie również. yyy ale docelowo yyy powstanie

układ drogowy, który uważam w znaczący sposób poprawi tą sytuację w tej części tej części łabęd. Zarówno sytuacje tych, którzy poruszają się samochodami, a w szczególności tych, którzy jakby poruszają się czy to rowerami, komunikacją miejską i i rowerami, bo bo będzie łatwe możliwo łatwa możliwość przesiadania się pomiędzy autobusem, pociągiem, a nawet i rowerem,

żeby dojechać czy to do pracy w nałabędach, czy to w kierunku centrum, a nawet jakby poza całą aglomerację. wizualizacje, które yyy są ogólnie dostępne, no to robią zachętę, żeby tak to wyglądało w rzeczywistości i powoli, powoli to zmierza yyy do celu. Y powiedział pan, że o rowerzystach, y, żeby się bezpiecznie poruszali po Gliwicach, to musi być tych dróg rowerowych jeszcze więcej. Na Toszeckie tam troszeczkę drgnęły prace, ale nie

można by tam coś szybciej? >> E, już działamy szybciej. Yyy, oczywiście kolizje, które gdzieś napotykamy po drodze zawsze nam ograniczają yyy nasze możliwości yyy i wydłużają czas realizacji. Yyy, ale oczywiście proszę mi wierzyć, nasi pracownicy bardzo tutaj starają się, jeżeli chodzi o realizację tego też yyy zadania. No jest to bardzo długa, bardzo długi ciąg rowerowy praktycznie od samego centrum aż aż po Czechowice.

>> Rzeczywiście ten odcinek już końcowy widać, że już jest praktycznie zrealizowany. Tak naprawdę realizujemy już końcowe poprawki. Wykonawca realizuje końcowe końcowe poprawki. yyy będziemy przygotowywać dokumentację do odbiorów i mam nadzieję, że w najbliższym czasie uda nam się ją oficjalnie otworzyć dla yyy dla mieszkańców yyy tak, żeby było bezpiecznie, tak żeby ten ciąg był osobno poprowadzony, żeby również posiadał oświetlenie, miejsce odpoczynku. Yyy z tego względu, że ta długość tego ciągu jest jakby jest dosyć spora, więc żeby ten rowerzysta miał też możliwość gdzieś odpocząć y podczas swoich wycieczek czy tam dojazdu do do Czechowic. No tak, bo nie będą sami wytrawni rowerzyści czy kolarze, ale będą też osoby troszeczkę starsze, które no zmęczą się po dajmy na to kilometrze czy dwóch i chcieliby odpocząć.

>> Tak. Tak. I to też jakby przewidujemy docelowo, że takie miejsca również powstaną na tym na tym ciągu. [Muzyka] Mieszkańcy dosyć w ostatnim czasie zmienili swoje predyspozycje, jeżeli chodzi o ruch i rzeczywiście bardziej staramy stawiać się na ruch, żeby po to, żeby poruszać się rowerem albo pieszo po po mieście i my jako miasto Gliwice i Zarząd Dróg również będziemy do tego się zmieniać, tak jak mieszkańcy tego również oczekują. W związku z powyższym, no tych ciągów będzie powstawało rowerowych coraz więcej. Toszecka, Strzelców Bytomskich, Mickiewicza, jak i również realizujemy i to też na terenie miasta jest dosyć widoczne.

Ciągi, pasy rowerowe na jezdni, tam gdzie ta szerokość jezdni na tyle nam jest duża, że pozwala nam taki pas wyznaczyć. Ulica Tarnogórska już jest zrealizowana. Aktualnie realizujemy ulicę Daszyńskiego i w najbliższym czasie mamy nadzieję będziemy realizować kolejne kolejne ulice tak żeby ten rowerzysta który porusza się musi już się poruszać po jezdni to żeby czuł się oczywiście bezpiecznie >> y żeby było więcej rowerów na mieście to tych rowerów musi być dużo i tutaj związek metropolitalny ten rower metropolitalny spełnia swoje zadanie musi być też tak jak pan powiedział więcej dróg rowerowych no i też trzeba jakoś zachęcić tych użytkowników samochodu, żeby zamienili samochód na rower albo na komunikację miejską.

Jest jakaś szansa na to, żeby zachęcić mieszkańców do tego? Jakąś akcję będziecie podejmować specjalną, czy będziecie po prostu krok za krokiem dochodzić do tego efektu? Znaczy my jako Zarząd Dróg Miejskich będziemy dążyć do tego, żeby ten układ drogowy, zwiększyć ten układ drogowy, bo żeby zachęcić tego kogoś, mieszkańca tak naprawdę do tego, żeby poruszał się rowerem, no to musi mieć tą infrastrukturę. Wiadomo, że całkowicie inaczej jeździ się po wyodrębnionych ciągach rowerowych czy pieszorrowerowych. E, inaczej jeździ się po jezdni, po pasach rowerowych, a jeszcze inaczej jakby wspólnie z samochodami porusza się

porusza się po mieście. Yyy, dlatego naszym celem będzie, tak jak już wcześniej wspomniałem, zwiększenie tego układu drogowego, układu y ruchu rowerowego, tak żeby można było poruszać się praktycznie pomiędzy każdymi dzielnicami yyy czy to wyodrębnionym yyy

ciągiem rowerowym, czy pieszorrowerowym, czy jakby pasem rowerowym wykonanym na jezdni, po to, żeby ten rowerzysta, tak jak wcześniej wspomniałem, czuł się czuł się bezpiecznie i to ja uważam, że będzie prowadzić do tego, że ten ruch będzie się zwiększał, ilość rowerzystów poruszających się po mieście będzie coraz większa. Oczywiście metropolia też jakby inwestuje w tą dziedzinę. Jest coraz więcej wypożyczalni rowerowych. Są też pojazdy, rowery elektryczne możliwe do wypożyczenia w GZMie. Więc ta inwestycja

jest i jest widoczna i wiemy z doświadczeń innych miast Wrocław, Poznań, Warszawa, gdzie jak ten ta cała infrastruktura powstała, to ten mieszkaniec widząc to >> samoistnie >> samoistnie przesiada się, bo de facto będzie mu szybciej przejechać właśnie tą infrastąowym, tym rowerem do pracy. jak jeszcze połogoda pomaga, to już to już w ogóle myślę, że to będzie taki pozytywne pozytywne zakończenie, realizacja jakby tego tego naszego przedsięwzięcia, ponieważ to też będzie pomagać w tym, żeby ten rowerzysta częściej pojawiał się na naszych drogach. Czyli lekarstwem jest im więcej dróg, tym więcej rowerów, tym mniej samochodów, mniej spalin, czystsze powietrze.

>> Tak, większa, większy układ drogowy pod yyy kładzący nacisk na ruch rowerowy i oczywiście komunikacja zbiorowa, bo to też również ma wpływ na to, że ten ruch samochodowy, taki pojedynczy yyy jest mniejszy. No i to, że my jako miasto Gliwice widząc to, realizujemy kolejny etap rozbudowy systemu detekcji, gdzie teraz będziemy kładli większy nacisk na pieszych i na rowerzystów, czyli te programy sygnalizacji świetnych, które będziemy zmieniać w najbliższych najbliższym czasie będą bardziej miały większy priorytet dla

pierwszego, który będzie chciał jakby przech, który będzie przechodził przez skrzyżowanie wyposażone w sygnalizację świetną. czy rowerzyst, który będzie się poruszał właśnie tym ciągiem, czy tym pasem rowerowym, bo będzie wykrywany przez detekcję automatycznie zgłaszany do sterownika. >> Nie trzeba będzie naciskać, przyciskać, bo niektórzy nie wiedzą, że wystarczy lekko dotknąć, ale wali łapą w to. >> Znaczy przyciski zostaną przyciski. My decolowo będziemy mieli na terenie miasta przyciski bezdotykowe, >> więc nie trzeba będzie ich de facto dotykać, tylko będzie wystarczy zbliżyć zbliżyć rękę, ale oczywiście dążymy do tego, żeby była pełna automatyzacja, to znaczy żeby system kamer, który zlokalizowany jest na terenie skrzyżowania, automatycznie wykrywał czy to pieszych, czy to rowerzystów,

no i nadawał im priorytet, tak jak to ma miejsce w dniu dzisiejszym dla autobusów, po to właśnie, żeby bardziej promować ten ruch pieszy czy ten ruch czy ten ruch rowerowy. >> Bardzo sympatyczna wizja. Panie dyrektorze, jeszcze jedno ostatnie pytanie już na zakończenie naszego spotkania. ulica Zwycięstwa, która zmieniła się już bardzo. To jest wszystko jeszcze w fazie projektów, bo mieszkańcy jeszcze ostatniego słowa nie powiedzieli w dyskusjach z miastem. Y, ale jeżeli zapadną jakieś kluczowe decyzje o ostatecznym wyglądzie zwycięstwa, będą wyrywane te tory kolejowe, które na razie są zaklejone asfaltem, żeby rowerzyści mieli jako taki komfort, czy zostawicie te tory na pamiątkę?

Nie, oczywiście docelowo ulica Zwycięstwa będzie przebudowywana w całości razem również z infrastrukturą podziemną, bo to co my widzimy jako mieszkańcy to jest jedno, ale to co znajduje się również pod ziemią to jest również bardzo ważna kwestia. E, więc w pierwszej kolejności będziemy przebudowywać cały układ

ten tej infrastruktury podziemnej, a docelowo rzeczywiście ten układ, ten który mieszkaniec widzi, który porusza się po mieście, również ulegnie zmianie. Oczywiście tutaj pełnym koordynatorem jest biuro urbanisty miasta. Rzeczywiście już częściowo zostały wdrożone zmiany na ulicy Zwycięstwa według wytycznych biura urbanisty miasta. Teraz biuro urbanisty miasta prowadzi ankiety, weryfikuje jakby zadowolenie mieszkańców stosunku do wprowadzonych zmian i oczywiście docelowo będziemy realizować je w formie przebudowy całego układu drogowego. Tylko trzeba mieć świadomość, że to będzie inwestycja, która będzie generowała bardzo duży koszt

i żeby te pieniądze były wydane jak najlepiej i jak najlepiej w ten w tym kierunku, żeby mieszkaniec również był zadowolony z tego, co powstanie. W związku z powyższym tak też zdecydował zdecydowała pani Agata Twardo, który jest dyrektorem biura urbenisty miasta, żeby w pierwszej kolejności jakby pokazać mieszkańcom możliwości, żeby oni mogli się wypowiedzieć czego oczekują albo czego czego czego nie chcą. No i docelowo jakby zrealizować całą tą tą przebudowę za dość duże duże środki finansowe. >> Tak. Czy owak będziecie mieć pełne ręce roboty. >> Tak, zgadza się. Tak. Lista remontów, lista inwestycji jest bardzo duża.

Będzie ona się oczywiście powiększać w przyszłych latach. No mi jeszcze świadomość, że jeszcze są obwodnice, które się oczywiście też realizują. Owodnica południowa. Mam nadzieję, że uda nam się w najbliższym czasie zrealizować, uzyskać decyzję z RIT dla obwodnicy. Wtedy też również ruszamy z tymi pracami. Obwodnica Ostropy. To też jest duża inwestycja. No i docelowo też to, co od samego początku mówimy, przebudowa ulicy Chorzowskiej, która która też w najbliższym czasie się zadzieje, znaczy w terenie zadzieją się realizacje pracy. >> No to życzę miłej pracy.

>> Dziękuję. >> Naszym gościem był dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Gliwicach Dawid Ochód. Bardzo serdecznie dziękuję za rozmowę i mam nadzieję, że spotkamy się kiedyś ponownie w studiu i podsumujemy jak te remonty i wszystkie inwestycje przebiegają. >> Dziękuję.